Leggendo le motivazioni della proposta del Ministro dei Trasporti Danilo Toninelli facile rilevare che i presupposti e le finalit , della stessa, sono gi insiti nelle ragioni che hanno contribuito a determinare la configurazione territoriale della ?Autorit di Sistema dello Stretto? cos come delineata dalla ?Riforma riorganizzativa di cui al D.L. n. 60 del 4 agosto 2016?. La proposta in s, si presenta come un mero tentativo di premiare i localismi che puntano alla conservazione dell?esistente e a svuotare, il ?Sistema Portuale Calabrese?, di due porti strategici come quello di Villa S.G. e Reggio Calabria.
Ô noto da tempo che ?l?Autorit di Sistema dello Stretto? con sede a Gioia Tauro, si bloccata per il ripensamento della politica e delle Istituzioni Messinesi e Siciliane. Intervenire oggi, per modificare quanto gi previsto dalla Riforma del 2016, non potr portare di certo a superare i limiti di un miope localismo che ha gi ritardato di due anni gli effetti della riforma stessa. Si evidenzia altres che non con la costituzione di un?altra Autorit Portuale che si tutelano e si valorizzano le peculiarit dello ?Stretto di Messina? che, se estrapolato dal pi ampio ?Sistema portuale Interregionale? verrebbe ridimensionato nelle sue pi ampie e diversificate potenzialit .
Ci premesso e apprezzando le preoccupazioni del Ministro in merito alla necessit di garantire, ai ?Passeggeri e Pendolari dello Stretto? un servizio di trasporto adeguato, si rappresenta che ci non si realizzer sostenendo i costi di un?altra Autorit Portuale ma investendo pi risorse, anche quelle dei costi indiretti di un?altra Autorit , per programmare e garantire, integrazione, efficienza e sostenibilit , di pi adeguati servizi di trasporto marittimo e multimodale che oggi sono insufficienti. Per la Calabria e lo Stretto di Messina, rivendichiamo un?attenzione diversa e pi concreta. Sollecitiamo investimenti per opere di connessione delle infrastrutture portuali, ferroviarie, stradali e aeroportuali esistenti, a garanzia di una pi efficiente integrazione dei servizi multimodali.
In questa ottica, puntiamo alla possibilit di poter essere attori positivi in una nuova dimensione del ?Sistema Paese? che vogliamo meglio interconnesso nel bacino del Mediterraneo e del pi ampio circuito delle reti internazionali.
Le sinergie istituzionali e sociali non vanno vanificate. Ô stato fatto un buon lavoro che vogliamo capitalizzare al pi presto a partire dalla piena operativit della ZES e di un nuovo ed efficiente sistema della logistica integrata a supporto di un moderno sistema intermodale.
Rincartare le carte non c? lo si pu permettere. Il mondo intorno a noi si muove a una velocit che non ci consente di perdere altre opportunit essenziali per la crescita e lo sviluppo del territorio in un Paese che vogliamo sia pi inclusivo e pi armonico nei fattori di crescita produttiva, economica e sociale.
Annibale Fiorenza
(Segretario Generale Regionale)
